天気回復

日頃の行いのお陰か、朝から晴れ！
暑くなりそうです。

風よ鈴鹿へ

雨が降っている鈴鹿市ですが、風も強くなってきました。
天気予報では風速１６ｍ。
てかっ、風強っ！
明日は昼頃から回復に向かう模様。
晴れてチョーダイ！

姫路にて

姫路は快晴です。
明日はどっちだ？

久々に書き込み

最近ｍｉｘｉの日記にばかり書いているんでブログはサッパリな状態です。

明日から鈴鹿に出発ですが台風の影響もありかなりキモチがダウンです。
雨の鈴鹿を走るのは怖い！
いっそ中止にでも・・・。

決勝

初のポールスタートです。
２０台のマーチを従えフォーメーションに入る前・・・。
ポールにはレディが傘もって立ってくれます。

ここに立って後ろを見ると分りますが、
ポールポジションというのは全てに優位な場所です。

スタート前の緊張の瞬間。
こっちまでハラハラドキドキします。

しかしこの日は今までに見たことが無いスタートを決め、
順調に周回を重ねていきます。
途中１．４８あった差は縮まったものの終始トップを走り続け、
ポールトゥフィニッシュを飾りました。
ファステストラップまで頂き完全勝利でした。

予選

朝起きるとドシャブリの雨。
しかし、岡山国際は降りそうな感じはするものの怪しい天気のまま予選開始。

１周、２周と問題なくこなし、３周目にトップタイムを計測するスーパーラップ。
３周の周回で予選を止め、ピットにて待機。
しかし、このタイムは誰も破れず念願のポールポジション獲得。
タイヤも温存で決勝へ！。

鈴鹿決着

猛暑の中行われたＳ－ＧＴ第六戦
インターナショナルポッカ１０００ｋｍレース。

優勝は圧倒的なまでの速さを見せつけポールトゥフィニッシュを飾った１２号車のカルソニックＩＭＰＵＬ　Ｚ。
２位には８０ｋｇのウェイトを積みながら終始リードを守った２２号車MOTUL AUTECH Z。
３位にＳＣ勢唯一エンジン不調の兆候の見えなかった３５号車BANDAI DIREZZA SC430。

８号車のＡＲＴＡ　ＮＳＸは１２４週目のピットインの際、ブレーキが噛んでしまい３分のロス。
大きく後退したが、除々に挽回して６位フィニッシュ。
結果的には次戦のもてぎで１０ｋｇのウェイトを降ろす格好のポジションだった。

レースは異例のハイペースで展開し、１０００ｋｍスプリントレースは６時間を切る５時間５７分（一番近い１０００ｋｍはＦＩＡ－ＧＴにてＣＬＫ－ＧＴＲ　ＬＭの出した記録らしい）という記録で幕を閉じた。

今回はＪ　Ｓｐｏｒｔｓ　ＰｌｕｓにてＬＩＶＥ放送が無かった為Ｙａｈｏｏ動画にて観戦。
これが全く不満の無い映像で・・・・解約するかllllll(-_-;)llllll
しかも６時間全く目の離せない展開。
非常に面白いレースでした。

２３号車痛恨の失格

２３号車をドライブする井出有治。
５５号車との接触によりドライブスルーペナルティが出されたが、コレを無視。
黒旗が出され失格となった。

２３号車はノーポイント。
優勝戦線から大きく脱落。

しかし問題は井出のフラッグ無視問題に発展するカモ。
無線が故障している問題はあるが、
フラッグを見落とす（無視）事態は選手としてのマナーの問題であり、
２００６年は井出にとって辛い年になりそうですな。

予選

天気予報とは裏腹に大きく崩れる事も無く、涼しい予選となった鈴鹿。
ポールは１２号車のカルソニックIMPUL　Ｚ。
２番手には２５号車　ECLIPSE ADVANスープラ。
３番手には８号車　ＡＲＴＡ　ＮＳＸ。
以下１８号車、２４号車、６号車、２３号車と続いた。

２５号車は涼しい気温が味方したのか、はたまた性能調整＋２の恩恵か？
決勝はおそらく３０℃を越すと思われるのでヨコハマタイヤがどこまで耐えられるのかが大きなミドコロ。

生中継やってくれんかなぁ・・・。

フリー走行

台風１０号の影響か、天候が崩れた鈴鹿サーキット。
夜間走行を含む３つのセッションが終了。
最初のセッションでは５回の赤旗がでる荒れた展開。
デグナー手前でクラッシュした８号車はなんとか修復できた模様。

３回のセッションの総合トップは
１２号車　カルソニックＩＭＰＵＬ　Ｚ

只一台だけ５７秒台でこの日のトップ。

２位は約コンマ２秒落ちで
８号車のＡＲＴＡ　ＮＳＸ
クラッシュの影響が心配されたが無事修復し２番手タイム。

今回の１０００Ｋｍレースはチェッカーを受ける最後の１時間は
夜間走行になるようで、スズセンだけ各車補助灯がつけられてます。

一番でかいのがＺ勢、
ホッペにでっかい丸灯が設置されてます。
さながらアンパンマンを連想させます。

一方、補助灯が付いていないのがＮＳＸ勢。
過去幾度も１０００Ｋｍレースを経験しているＮＳＸ。
光量アップのみで対応できるという事か？

今日の予選も雨の予報、
決勝は天候が危ういものの１５時以降は晴れ予報。

さてどうなる？

１１年ぶり来日公演

数々の名曲をこの世に生み出してきたピアノマン。
ビリージョエルが１１月に１１年ぶりに単独来日します。

福岡でも１２月９日にＹａｈｏｏドームでライブが決定しています。
個人的には音響の良い施設での公演が希望ですが、
稀代のシンガー、ビリージョエルにはドームくらい収容できないと無理か・・。

Ｓ席チケットを早速購入。（V＾－°）イエイ！
絶対行かねば・・・。

いよいよスズセン

今週末いよいよＳｕｐｅｒＧＴ第６戦インターナショナルポッカ１０００ｋｍが鈴鹿サーキットにて行われます。
走行距離はＧＴとしては異例の１０００Ｋｍの長丁場。
しかもこの一戦が今シーズンのタイトルを左右するといっても過言ではない。

優勝候補の筆頭、現在ポイントランキングトップ
８号車のＡＲＴＡ　ＮＳＸ
ハンデウェイト５０Ｋｇ

同じく現在ポイントランキング３位
１８号車　ＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸ
ハンデウェイト５０Ｋｇ

ナゼか今シーズン不調の
６号車　Ｍｏｂｉｌ１　ＳＣ
ハンデウェイト０Ｋｇ＋特別性能調整２５Ｋｇ＋片岡選手の体重・・・（￣□￣；）

ハンデ１０Ｋｇと充分優勝の狙える
１２号車カルソニックＩＭＰＵＬ　Ｚ
Ｚ勢は鈴鹿１０００Ｋｍの走行実績が無いのが不安材料。

ＳＣ勢では唯一特別性能調整のない
３５号車　バンダイディレッツァＳＣ４３０
ハンデウェイト２０Ｋｇ

王者本山擁する
２３号車　ザナヴィＮＩＳＭＯ　Ｚ
３ｒｄドライバはスーパーライセンス剥奪の井出有治
ハンデウェイト５０Ｋｇ

どこが勝っても優勝争いに名乗りを上げる第６戦鈴鹿。
逆にノーポイントだと一気に脱落する恐れもある大事な一戦。
金曜のフリー走行は必見！

鈴鹿に行きたぁ～い！！

サングラスを購入

いつの間にやら一人旅に出てしまったマイサングラス。
あまりの眩しさに耐えられず再び購入しに愛眼へ。

最近の流行はかなりカーブがかかっており、度を入れなくてはいけない身には選択肢が無さすぎる。
店員曰く、度ツキは屈折率の関係でカーブがかかっていると歪んで見えるかも・・・との事。

そんな事言われたらフツーの買うしかないジャン・・・（￣□￣；）
コレは？・・・・・ダメ？
じゃ、コレは？・・・・・・コレもダメ？（￣△￣#）

琢磨モデルも欲しかったがカーブがきつく断念。
ハヤリのデカレンズも断念。
だんだんイラついてきましたが、
やっと平面に近いグラスを購入。
でもやっぱり最近のがいいなぁ・・・。

度ツキのカーブレンズで歪まんヤツって無いのか？？

ダメか？

じゃぁと
コッチに書いてみる・・・。

夏 全開！

梅雨明けした北部九州地方。

暑い夏がやってきます。

夏以降のスケですが、
８／５　　　　　　　ＡＰ　　　　Ｆポン
８／２０（１９？）　ＨＳＲ　　　クルマでエンヂョイ
８／２７　　　　　　岡山国際　マーチ
９／１８　　　　　　鈴鹿　　　ＧＳＳミーティング
１０／１５　　　　　ＡＰ　　　　Ｓ－ＧＴ
１０／２２　　　　　ＨＳＲ　　　３時間耐久
１１／５　　　　　　富士　　　Ｓ－ＧＴ最終戦
目白押しですな！（￣▽￣;）

果たして岡山がもう一回増えるか？？